廣東河惠莞高速公路龍川至紫金段
來源：m.idfs.org.cn 發(fā)布時(shí)間：2019/4/24 15:03:53
廣東河惠莞高速公路龍川至紫金段項(xiàng)目簡(jiǎn)介：河惠莞高速公路龍川至紫金段項(xiàng)目，起點(diǎn)位于龍川縣上坪鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于紫金縣紫城鎮(zhèn)，并連接汕湛高速公路揭西至博羅段紫金連接線，全長(zhǎng)約155.7公里。
全線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、雙向4車道，路基寬度26米。該高速外連江西，內(nèi)通珠三角，項(xiàng)目建成后將成為廣東新的出省通道，由省市共建，投資預(yù)計(jì)達(dá)163.5億元。河惠莞高速在河源境內(nèi)分為兩段，北段為龍川至紫金段，南段為紫金至惠州、東莞段。
一、工程概況
項(xiàng)目名稱：廣東河惠莞高速公路龍川至紫金段
項(xiàng)目地址：廣東省河源市龍川縣赤廣
建設(shè)單位：省南粵交通投資建設(shè)有限公司
施工單位：中鐵二十局集團(tuán)
易安特與該項(xiàng)目合作起源/背景
易安特模板2016年已在中鐵四局深茂鐵路項(xiàng)目進(jìn)行試用，此項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)班子前期在中鐵四局深茂鐵路項(xiàng)行施工時(shí)已對(duì)易安特模板有所了解。恰逢現(xiàn)承建的河惠莞項(xiàng)目在進(jìn)行蓋板涵結(jié)構(gòu)施工時(shí)，遇到一是鋼模價(jià)格不斷攀升導(dǎo)致使用鋼模成本上升，二是在蓋板涵施工中無法使用機(jī)械塔吊進(jìn)行配合的問題，解決問題的時(shí)候想到易安特模板具備成本適中且重量輕便的優(yōu)勢(shì)，恰好滿足項(xiàng)目需求，于是與我司取得聯(lián)系，我司設(shè)計(jì)部根據(jù)他們的施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行方案制作后，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子表示認(rèn)可，由此展開了初次合作。
二、易安特模板應(yīng)用情況
1、易安特模板施工工藝概括
易安特模板應(yīng)用于該項(xiàng)目的蓋板涵結(jié)構(gòu)施工，冠梁高度2.7m。加固采用10號(hào)雙拼槽鋼做豎向主龍骨，不設(shè)次龍骨。槽鋼中心距600mm，對(duì)拉采用14#止水螺桿，步距為底下一道300mm，以上分別為600mm，900mm間距設(shè)置。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)一覽
三、易安特模板成功解決現(xiàn)場(chǎng)的難點(diǎn)/問題
1、易安特模板自重輕（15㎏/㎡），拼裝快捷，施工現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)靈活。相比于傳統(tǒng)鋼模，易安特模板無需吊裝，加之其簡(jiǎn)單的拼裝方式，工人們普遍反映施工相對(duì)于鋼模板方便輕松得多，有效提高施工效率。
2、相比傳統(tǒng)木模施工出現(xiàn)質(zhì)量難控制，容易出現(xiàn)漲模、錯(cuò)臺(tái)、漏漿甚至爆模等現(xiàn)象，易安特模板以其特有"90度手柄連接"的組合方式，具備物理自鎖調(diào)平的功能，有效地控制住構(gòu)件成型整體的垂直度和平整度，接近零錯(cuò)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)深受項(xiàng)目和施工班組的喜愛。
四、易安特模板在項(xiàng)目中的突出表現(xiàn)
1、使用易安特模板，因?yàn)檩o材單一，通用率高，所以施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，建筑垃圾少。
2、易安特模板不與混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，拆模方便，成型效果好。
3、模板重量輕便，工人施工效率高，無需機(jī)械配合施工，施工效益顯著。
五、案例延伸
初次使用易安特模板施工后，項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)班子及施工隊(duì)伍對(duì)使用易安特模板的成型效果表示高度認(rèn)可，并且該項(xiàng)目已進(jìn)行蓋板涵洞的二次增訂及CFG樁基帽結(jié)構(gòu)的增訂。
